铰接车辆液压动力转向系统动态特性仿真

作     者：杨忠炯 何清华 

作者机构：中南大学机电工程学院湖南长沙410083 

基　　金：中国大洋协会专项基金资助项目(DY95 0302) 

出 版 物：《中南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Central South University:Science and Technology)

年 卷 期：2004年第35卷第1期

页      码：80-85页

摘      要：利用液压控制理论和SIMULINK控制系统仿真软件,以DQ 18型地下运矿卡车(地下汽车)液压动力转向系统为例,计算并仿真铰接车辆液压动力转向系统的动态特性,仿真结果为设计液压动力转向机构提供理论依据。研究结果表明:负载质量决定液压转向系统的响应速度,响应速度与负载质量成反比。为改善液压转向系统的动态特性,应减少转向油缸负载质量,同时缩短转向系统液压管路的长度以减少液压管路中油液质量;液压系统的有效液体体积弹性模数对液压系统的动态响应速度影响很大,严格控制液压系统中空气的含量,同时液压管路采用钢管以及缩短液压胶管的长度,以改善系统的动态特性。该液压动力转向系统仿真模型针对不同的液压转向系统,只需改变个别参数,就可对液压转向系统进行仿真和优化设计。

主 题 词：铰接车辆 液压动力 转向系统 动态特性 仿真 SIMULINK控制系统 

学科分类：080704[080704] 08[工学] 082304[082304] 080401[080401] 0807[工学-电子信息类] 080204[080204] 0804[工学-材料学] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-7207.2004.01.016

馆 藏 号：203296765...