流线闭口箱梁涡振过程气动力时频特性演变规律

作     者：胡传新 赵林 陈海兴 周志勇 葛耀君 HU Chuan-xin;ZHAO Lin;CHEN Hai-xin;ZHOU Zhi-yong;GE Yao-jun

作者机构：同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 浙江省交通规划设计研究院浙江杭州310006 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51323013 51678451) 新世纪优秀人才支持计划(NCET-13-0429) 

出 版 物：《振动工程学报》 (Journal of Vibration Engineering)

年 卷 期：2018年第31卷第3期

页      码：417-426页

摘      要：探究涡振机理是桥梁涡激振动效应评价与控制的重要前提。立足于涡振发展完整过程中多尺度气动力(宏观整体涡激力与局部分布压力)与结构效应同步演变特性分析,从涡激气动力及其对结构行为作用机制角度揭示涡振机理。以典型大跨度桥梁流线型闭口箱梁断面为研究对象,实现了弹性悬挂节段模型同步测力、测振和测压风洞试验,精确获取了整体涡激力时频演变特征。对涡振过程风速关键结点模型表面气动力进行分析,可知箱梁整体涡激力特性在涡振发生前、锁定区上升区、振幅极值点、下降区以及涡振后等不同时期具有明显的变迁历程:上表面下游、下表面下游与下游风嘴转角区域分布气动力对涡激力的贡献、整体涡激力幅值等均与涡振振幅呈正相关关系,与涡振振幅同时达到最大。在锁定区内,涡激力高次谐波成分显著变化。在振幅极值点时,二次谐波成分与基波的比例最小。总之,涡振过程气动力特性与涡振响应同步演化,尤其是上表面下游、下表面与下游风嘴转角附近区域气动力演变特性显著,前者对整体涡激力起主要增强作用,而后者对整体涡激力起主要抑制作用,这些区域气动力是引起涡振的主要原因。

主 题 词：桥梁 涡激振动 流线型闭口箱梁 涡振过程 时频特性 

学科分类：081405[081405] 081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2018.03.007

馆 藏 号：203297204...