盾构隧道与地层相互作用的模型试验设计

作     者：黄大维 周顺华 冯青松 罗锟 张斌 刘庆杰 HUANG Dawei;ZHOU Shunhua;FENG Qingsong;LUO Kun

作者机构：华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心江西南昌330013 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 

基　　金：国家自然科学基金(51608200 51478353 51368020) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2018年第40卷第6期

页      码：127-135页

摘      要：设计缩尺模型时,应使影响试验测试结果的主要因素满足相似关系,次要影响因素可以不满足相似关系,以最大限度地减小模型试验误差。当模型盾构隧道材料的弹性模量无法满足相似关系时,可以调整模型隧道的内径和管片厚度,使模型隧道横断面曲梁在相似的弯矩作用下产生相似的转角,以此作为管片厚度设计要求;模型隧道材料的密度可以不满足相似关系。开槽模型管片纵缝接头的转动刚度可控性良好,建议用于模型盾构隧道管片环。模型土的黏聚力与内摩擦角可以不满足相似关系;模型土的压缩模量与实际土体的压缩模量应保持相似关系,模型土取压应力(100/Cσ)kPa到(200/Cσ)kPa时对应的压缩模量。

主 题 词：盾构隧道 地表超载 模型试验 相互作用 相似常数 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2018.06.017

馆 藏 号：203298030...