透水混凝土路面的配合比设计与性能试验研究

作     者：徐行军 林开钊 李冰 XU Xingjun;LIN Kaizhao;LI Bing

作者机构：福建船政交通职业学院福建福州350007 中交一公局厦门工程有限公司福建厦门361021 

基　　金：2013年福建省中青年教师教育科研项目:高职市政工程技术专业培养方案和课程标准的研究(JA13415S) 

出 版 物：《混凝土》 (Concrete)

年 卷 期：2018年第6期

页      码：136-140页

摘      要：采用体积法,研究了混凝土路面的配合比设计和性能试验,结果表明:透水混凝土抗压强度值与水胶比、目标孔隙率均具有较大相关性,当水胶比为0.26、0.32,当目标孔隙率达到15%时,透水混凝土28 d可以达到最大的抗压强度;当样品水胶比为0.38、0.44,且,透水混凝土28 d在目标孔隙率达到20%时达到最大的抗压强度。随粉煤灰掺量、矿粉掺量的增加,透水混凝土7 d的抗压强度先增大后减少,抗压强度在粉煤灰掺量为32%时具有最高值;28 d抗压强度则降低。骨料级配采用10.5~15.5 mm碎石比例为35%,5.5~10.5mm碎石比例为65%较为合理。采用静压成型方式比采用振动成型方式有利于透水系数的提高。在相同的养护条件和配合比,振动成型试件的透水系数和实测孔隙率低于静压成型。使用二次投料法可提高透水混凝土的透水系数和实测孔隙率。

主 题 词：配合比 二次投料法 混凝土 孔隙率 透水 

学科分类：08[工学] 081304[081304] 0805[工学-能源动力学] 080502[080502] 0813[工学-化工与制药类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-3550.2018.06.034

馆 藏 号：203299421...