航空发动机安装系统动力学设计技术研究

作     者：陈永辉 陈春兰 苏尔敦 王会利 CHEN Yong - hui;CHEN Chun - lan;SU Er - dun;WANG Hui - li

作者机构：中国飞机强度研究所发动机强度研究室陕西西安710065 

出 版 物：《计算机仿真》 (Computer Simulation)

年 卷 期：2018年第35卷第6期

页      码：23-27页

摘      要：航空发动机安装系统具备传递发动机推力和隔离发动机振动的作用,为典型的空间六自由度隔振系统,难以直接采用单自由度隔振理论进行设计。针对这一问题,基于发动机惯量与安装系统弹性参数优化匹配的振动解耦理论,提出了发动机安装系统的动力学设计方法,开展了典型涡桨发动机全尺寸安装系统的六自由度隔振设计,并对发动机安装系统中多个隔振点的三向刚度参数进行了优化配置,为隔振器的结构设计提供了参数输入。进一步利用ADAMS对所设计的发动机安装系统进行了多体动力学分析,结果表明:发动机安装系统各方向的振动解耦率获得了理想效果,各方向可视为独立振动,从而可采用单自由度隔振理论进行设计,且各阶模态频率均很好地满足了隔振要求,验证了设计方法的有效性。

主 题 词：发动机安装 隔振 振动解耦 

学科分类：08[工学] 080101[080101] 0801[工学-力学类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-9348.2018.06.006

馆 藏 号：203300795...