机场复合道面剩余寿命预估方法

作     者：周正峰 凌建明 袁捷 Zhou Zheng-feng;Ling Jian-ming;Yuan Jie

作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092 

基　　金：高等学校博士学科点专项科研基金项目(20050247009) 

出 版 物：《交通运输工程学报》 (Journal of Traffic and Transportation Engineering)

年 卷 期：2007年第7卷第6期

页      码：50-54页

摘      要：分别运用美国联邦航空局(FAA)基于弹性层状体系理论的道面设计方法(LEDFAA)、中国民用机场水泥混凝土道面设计方法(APDMC)与PCI衰变模型,建立了复合道面剩余寿命的预估方法,比较了3种方法的预估结果及其适用性。计算结果表明:3种预估方法确定的剩余寿命较为接近,最大偏差为3.2 a,最小偏差仅为0.1 a,引起偏差的原因在于不同预估模型采用的控制指标不同。基于LEDFAA设计方法的预估结果对土基模量很敏感,基于APDMC设计方法的预估结果对混凝土的弯拉强度非常敏感,而PCI能够全面地反映道面的使用性能,因此,在有足够历史数据的条件下,采用PCI衰变模型预估道面的剩余寿命。

主 题 词：机场工程 复合道面 剩余寿命 预估方法 道面状况指数 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3321/j.issn:1671-1637.2007.06.010

馆 藏 号：203301712...