32.6米多用途钢质渔轮设计

作     者：王庚喜 唐印 

作者机构：盐城市船务实业总公司江苏224002 

出 版 物：《中国水运》 (China Water Transport)

年 卷 期：1997年第6期

页      码：25-25页

摘      要：盐城地处黄海之滨，海岸线长达500多公里．占江苏省海岸线总长的3／5，得天独厚的自然条件为海洋捕捞业的发展提供了良好的机遇。开发一种既能进行多种作业、又适应我而沿海水域特点的多用途渔船已成为渔民的新需求，也为企业打开市场提供了新思路。本文仅从主尺度、参数的选择和总体布置等方面提出32．6米多用途渔轮设计的要领。32．6米多用途渔轮设计应把握下述四个要领。1．能适伍不同的作业方式过去小型渔船都以对船拖网作业为主，在海洋资源匮乏的情况下。此作业方式油耗高，经济效益差。而采用张网式作业，因航行时间少（只需航达作业地点），油料节省．故效益较好。为使新船型能适伍不同作业方式，在布置上取开敞的中部作业甲板．其面积达78平方米．尾部设置尾滚筒及尾作业网台．作业面积达22平右米，中部甲板设2.5吨立式网机，2×1吨吊货系统，首部另设1．5吨吊货系统。在主尺度的选取上，考虑到张网作业的特点（舷边作业），因载荷集中于一舷．对船舶的初稳性要求较高，故选取较小的长宽比L／B=4．535．型宽B=6．66米。2．适航我市沿海及邻近海域我市沿海滩多，航道不稳定．海水中泥沙含量高，因而船舶经常触游搁浅。过去设计的渔船都带有较大的舭部升高，...

主 题 词：渔船 多用途渔船 钢质渔船 设计 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 082401[082401] 

D　O　I：10.13646/j.cnki.42-1395/u.1997.06.016

馆 藏 号：203301952...