中国高速铁路的综合效益与支持政策探析

作     者：冯华 薛鹏 Feng Hua;Xue Peng

作者机构：北京交通大学经济管理学院 

基　　金：铁道部科技专项任务项目"铁路现代化在国家经济建设中作用与地位研究"(项目号B09D00140)的阶段性成果 

出 版 物：《广东社会科学》 (Social Sciences in Guangdong)

年 卷 期：2011年第3期

页      码：12-19页

摘      要：从长远看高速铁路不仅能取得很好的直接经济效益,而且还有巨大的社会效益。由于高建设成本和高沉没成本使进入门槛提高,在高铁运营初期由于运输密度达不到设计能力很可能处于亏损运营状态,因此,高速铁路建设与运营都需要政府有效的政策支持。中国东西部地区条件具有较大差异,西部地区的高铁更需要政策支持。对高铁的补贴国外已有大量经验,比如民营化后政府注资;中央政府、地方政府与企业共同筹资建设;实行倾向于铁路的交通政策等。本文通过分析我国高速铁路的综合效益,并借鉴国外经验,提出我国对高铁支持政策一些建议:加大中央政府补贴,完善地方政府补贴;政府支持高速铁路科研与教育,创造发展环境;加快投融资政策的改革和创新等。

主 题 词：高速铁路 综合效益 自然垄断 政府补贴 

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-财政学类] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 020205[020205] 08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-114X.2011.03.002

馆 藏 号：203303084...