汽车侧倾稳定角与翻滚性能研究

作     者：林智桂 莫易敏 王峰 徐东辉 LIN Zhi-gui;MO Yi-min;WANG Feng;XU Dong-hui

作者机构：上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心广西柳州545007 武汉理工大学机电工程学院湖北武汉430070 

基　　金：校企合作基金项目资助(S-C08-01W10-904-010-OR19) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2018年第7期

页      码：37-39,44页

摘      要：通过相近车型的平台翻滚试验与侧翻静态试验结果对比,研究了侧倾稳定角与车辆翻滚性能之间的影响关系。利用综合考虑悬架组合角刚度和轮胎垂直刚度的简化数学模型,进行侧倾稳定角的求解。同时,基于有限元思想,对悬架和轮胎等关键结构详细建模,其他结构简化建模,利用有限元模型对微型汽车侧倾过程进行仿真,求解稳定角。将数学模型、有限元模型求解结果与实车试验结果进行对比分析,结果表明,两种求解方法的相对误差均小于5%,其中有限元模型的误差较小。综合对比两种求解模型的特点,分析了每种模型的试用阶段。

主 题 词：微型汽车 翻滚性能 侧倾稳定角 数学模型 有限元模型 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2018.07.011

馆 藏 号：203304591...