地铁同站台高架换乘车站火灾全尺寸实验研究-(4)设备区火灾

作     者：钟茂华 刘畅 田向亮 张磊 胡家鹏 梅棋 ZHONG Maohua1, LIU Chang2 , TIAN Xiangliang2, ZHANG Lei3 , HU Jiapeng4, MEI Qi4

作者机构：清华大学工程物理系公共安全研究院北京100084 东北大学资源与土木工程学院辽宁沈阳110819 北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 北京市轨道交通设计研究院有限公司北京100068 

基　　金：国家重点研发计划(2016YFC0802500) 国家自然科学基金项目(51425404 51674152 71790613) 

出 版 物：《中国安全生产科学技术》 (Journal of Safety Science and Technology)

年 卷 期：2018年第14卷第7期

页      码：18-25页

摘      要：为了研究地铁同站台高架换乘车站的设备区火灾,在某同站台高架换乘车站的设备区开展现场火灾实验,对设备区走廊顶棚烟气温度、烟气沉降作用和危险高度烟气温度变化情况进行分析。研究结果表明:设备区火灾烟气扩散过程受火源位置、外界自然风压、安全出口分布和开启情况的影响较大。安全出口均开启时,自然风下风向的烟气蓄积作用较为明显,顶棚烟气温度较高,火灾危险性较大;火灾过程中,设备区大部分走廊区域均能形成稳定的烟气分层,烟气层高度为2.4~2.8 m,自然通风条件下大部分区域烟气沉降最低高度在1.5 m以下,部分区域可降至地面高度,开启排烟风机后升高至1 m以上;设备区走廊区域起火时,在0.125 MW的火灾规模下,烟气扩散区域危险高度处的最高温度达到45℃;设备房间内起火时,在0.06 MW的火灾规模下,经过填充和沉降过程,扩散至走廊区域的烟气温度较低,危险高度处的烟气最高温度为32℃,火灾危险性较低。在含多个走廊和房间的设备区火灾防排烟设计中,应考虑起火位置和不同季节自然风对疏散路径火灾危险性的影响。

主 题 词：地铁 同站台高架换乘车站 全尺寸 设备区火灾 实验研究 

学科分类：08[工学] 0837[0837] 

D　O　I：10.11731/j.issn.1673-193x.2018.07.003

馆 藏 号：203304743...