大纵坡钢桥面铺装层底剪应力研究

作     者：裘志坤 张超 陈小兵 周建珠 徐利彬 QIU Zhi-kun1, ZHANG Chao1, CHEN Xiao-bing2, ZHOU Jian-zhu1, XU Li-bin2

作者机构：湖州市城建投资集团有限公司浙江湖州313099 东南大学交通学院江苏南京210096 

基　　金：国家自然科学基金面上项目(51778142) 

出 版 物：《交通运输研究》 (Transport Research)

年 卷 期：2018年第4卷第2期

页      码：58-65页

摘      要：为研究大纵坡钢桥面铺装层底剪应力计算方法,首先基于ABAQUS软件构建了钢桥面铺装局部三维有限元模型,用以计算铺装层剪应力大小。然后,采用正交设计法和多元回归方法得出大纵坡钢桥面铺装层底最大纵向剪应力回归公式,并对其精度加以验证,同时分析了回归公式中各参数对铺装层底最大纵向剪应力的影响。最后,进一步回归了紧急制动时层底最大纵向剪应力计算公式,并以仁皇山大桥工程为例加以验证。结果表明,大纵坡钢桥面铺装层底最大纵向剪应力随纵坡、铺装层模量和U肋宽度的增大而增大,随钢板厚度和横隔板间距的增大而减小。在大纵坡钢桥面铺装设计中,可通过减小纵坡、铺装层模量、U肋宽度或增大钢板厚度、横隔板间距来减小铺装层底最大剪应力,从而提升铺装层界面的安全性。

主 题 词：道路工程 大纵坡 钢桥面铺装 剪应力 有限元 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16503/j.cnki.2095-9931.2018.02.009

馆 藏 号：203304812...