基于Adams的电动汽车动力总成悬置系统分析与优化设计

作     者：张珂 赵鹏飞 赵增耀 李重浩 陈文斌 童芸 Zhang Ke;Zhao Pengfei;Zhao Zenyao;Li Zhonghao;Chen Wenbin;Tong Yun

作者机构：陕西汽车控股集团有限公司陕西西安710200 

出 版 物：《汽车实用技术》 (Automobile Applied Technology)

年 卷 期：2018年第44卷第12期

页      码：60-62页

摘      要：电动汽车动力总成与传统燃油汽车相比结构差异较大,动力总成的改变致使电动汽车表现出了不同于传统燃油汽车的NVH问题,动力总成振动对整车的NVH的影响很大程度上决定于动力总成悬置系统的设计,文章以某款电动载货汽车动力总成悬置系统优化为研究对象,利用仿真软件Adams对两种不同布置形式悬置系统进行了模态和振动能量解耦率分析,选择出合理的一套动力总成悬置方案,并结合整车的NVH对动力总成悬置垫块的刚度进行优化,提升了整车的NVH性能,研究内容对工程实际具有指导意义。

主 题 词：电动汽车 动力总成悬置系统 NVH 模态 解耦率 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.12.020

馆 藏 号：203304838...