城市轨道交通快、慢车运营组织模式研究综述

作     者：郑翔 王莹 孙元广 陈绍宽 ZHENG Xiang;WANG Ying;SUN Yuanguang;CHEN Shaokuan

作者机构：广州地铁设计研究院有限公司广州510010 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京交通大学北京100044 

基　　金：中央高校基本科研业务费项目(2016JBZ001) 

出 版 物：《交通工程》 (Journal of Transportation Engineering)

年 卷 期：2018年第18卷第4期

页      码：38-42,48页

摘      要：城市轨道交通快、慢车运营组织方案是满足乘客出行时间需求差异的重要途径.本文系统地回顾了快、慢车运营组织方案近年来相关的研究进展及成果,依据相关文献按乘客选择行为、模型构建以及求解方法 3个方面分别进行总结分析.结果表明,城市轨道交通快、慢车运营组织方案可充分考虑运营组织过程中客流时空分布的不均衡特性和非平行运行图的技术特征,实现运营综合效益的最大化.同时,现有快、慢车运营组织模式相关研究成果对乘客的选择行为研究仍有待进一步深入,且模型在构建时仅单独优化部分内容,如停站方案或越行站位置,而未将运营组织过程中的重要因素作为整体考虑.通过对既有研究成果的特点和适用性的评述和总结,为进一步探讨快、慢车运营组织模式的优化提供借鉴.

主 题 词：交通工程 快、慢车运营组织模式 乘客出行行为 模型构建 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13986/j.cnki.jote.2018.04.007

馆 藏 号：203304968...