基于车辆变道行为与排队论的交叉口进口道优化设计

作     者：王天翼 王武宏 蒋晓蓓 WANG Tian-yi;WANG Wu-hong;JIANG Xiao-pei

作者机构：北京理工大学机械与车辆学院北京100081 

出 版 物：《道路交通与安全》 (Road Traffic & Safety)

年 卷 期：2014年第14卷第6期

页      码：42-45页

摘      要：城市信号交叉口进口道处的车辆行驶情况对于交叉口的安全与否起着至关重要的作用,为此,有必要根据车辆在交叉路口行驶的具体情况对进口道线进行具有针对性的设计.本文从车辆排队的角度出发,将车辆的到达与交叉口的信号配时视为一个完整的排队服务系统,在考虑了车辆从变道开始至制动结束进入排队系统的运行特征的基础上,对信号交叉口进口道线长度的设计提出了新的模型,并以北京市某交叉口北进口道为例进行计算,结果表明进口道线长度适宜范围为37~43 m.该模型对交叉路口的规划和评价具有一定的指导作用.

主 题 词：信号交叉口 排队理论 交通流量 进口道线长度 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13986/j.cnki.jote.2014.06.009

馆 藏 号：203304982...