交通量持续增长下大跨桥梁时变极值外推分析

作     者：鲁乃唯 刘扬 NOORI Mohammad LU Nai-wei;LIU Yang;NOORI Mohammad

作者机构：长沙理工大学土木与建筑学院湖南长沙410114 东南大学土木工程学院江苏南京210096 加州州立理工大学机械工程学院加利福尼亚奥比斯波93410 

基　　金：国家"973"(2015CB057705) 国家自然科学基金项目(51378081) 桥梁结构安全控制湖南省工程实验室(长沙理工大学)开放基金项目(16KD03) 湖南省自然科学基金项目(2018JJ3540) 

出 版 物：《工程力学》 (Engineering Mechanics)

年 卷 期：2018年第35卷第7期

页      码：159-166页

摘      要：随着交通运输行业的迅速发展,持续增长的交通荷载逐步成为威胁既有桥梁运营安全的重要因素。为了研究现有交通荷载持续增长对大跨桥梁安全水平的影响,提出考虑交通量区间增长的车载效应极值外推方法,采用基于"时间离散"和"极值概率串联"的改进Rice公式捕捉交通量持续增长导致极值概率的时变特征,由两个数值算例验证考虑交通量增长的时变极值外推的精确性。基于某高速公路实测车流数据模拟了随机车流,预测了车流量线性增长下悬索桥运营期内的最大位移。研究结果表明:交通量增长导致荷载极值时变特征显著,基于独立同分布假定的经典极值理论与Rice公式均无法准确地对拟合高尾极值,而改进Rice公式可精准拟合并外推极值;在交通量年增长系数为1%~3%时,某悬索桥设计基准期内的车载效应放大系数为1.30~1.98;若交通量年增长系数大于3%,则该桥梁1000年重现期的最大位移将大于设计标准值。

主 题 词：大跨度桥梁 交通荷载 随机过程 极值理论 交通量 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0801[工学-力学类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.6052/j.issn.1000-4750.2017.03.0218

馆 藏 号：203305016...