金属带式无级变速器钢环摩擦损失

作     者：傅兵 周云山 胡哓岚 李航洋 刘云峰 张飞铁 FU Bing;ZHOU Yunshan;HU Xiaolan;LI Hangyang;LIU Yunfeng;ZHANG Feitie

作者机构：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 

基　　金：国家国际科技合作专项(2014DFA70170) 国家自然科学基金(51475151)资助项目 

出 版 物：《机械工程学报》 (Journal of Mechanical Engineering)

年 卷 期：2018年第54卷第14期

页      码：169-178页

摘      要：针对现有金属带式无级变速器(Continuously variable transmission,CVT)传动效率偏低的问题,以某国产CVT为研究对象,在推导钢环压力模型的和钢环运动学模型的基础上构建钢环摩擦损失计算模型,分析出钢环摩擦损失的分布特性及产生机理。研究表明:钢环摩擦损失随输入转矩及转速的增加而增大,其在中间档(Medium ratio,MED)速比至超速档(Overdrive ratio,OD)速比区间上对输入转速的敏感性高于中间档速比至低速档(Low ratio,LOW)速比区间;整个速比范围内,钢环摩擦损失呈近似V状分布;各层钢环的摩擦损失由内至外逐层减小,首层钢环损失是钢环摩擦损失的主要构成部分,节圆间距是导致首层钢环损失的根本原因。计算模型的可信性得到了台架试验的验证。最后根据分析结果提出一种改进的金属带结构,通过将节圆间距设置为零,可大幅降低钢环摩擦损失。为从金属带结构层面改善CVT传动效率提供了一种新的设计思路。

主 题 词：无级变速器 钢环 摩擦损失 传动效率 节圆间距 金属带改进 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0701[理学-数学类] 0801[工学-力学类] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3901/jme.2018.14.169

馆 藏 号：203307076...