挤压和剪切构造环境下深埋隧道岩爆的对比研究

作     者：郭长宝 张永双 孙东生 岳鹏 熊探宇 蔡海兵 鲍召杰 GUO Changbao;ZHANG Yongshuang;SUN Dongsheng;YUE Peng;XIONG Tanyu;CAI Haibing;BAO Zhaojie

作者机构：中国地质科学院地质力学研究所北京100081 建设综合勘察研究设计院有限公司北京100007 兖矿新陆建设发展有限公司山东邹城273500 福建省197地质大队福建泉州362011 

基　　金：铁道部科技研究开发计划项目(编号2008G027-D) 国家自然科学基金项目(编号40672207)资助的成果 

出 版 物：《地质学报》 (Acta Geologica Sinica)

年 卷 期：2011年第85卷第1期

页      码：66-77页

摘      要：地质构造是影响岩爆的一个重要因素,本文以大瑞铁路高黎贡山深埋隧道为例,在野外地质调查、实测地应力分析、室内岩石力学测试分析的基础上,采用ANSYS软件模拟了在现今构造地应力场中,在褶皱和走滑断层等不同构造部位的岩体中进行隧道开挖所引起的应力重分布特征,对在复杂地质构造地区挤压和剪切构造环境下深埋隧道的岩爆特征进行了深入分析和研究,并就可能发生岩爆的部位和岩爆强度进行了预测。研究表明,岩爆发生强度与隧道所在地质构造体中的不同部位具有较大关系:当隧道位于背斜轴部和褶皱翼部且隧道轴线与褶皱轴线相平行时发生岩爆的可能性最大,而当隧道轴线与褶皱轴线相垂直时发生岩爆的可能性较小;与隧道轴线平行的走滑断层对隧道开挖后围岩应力重分布有较大影响,局部岩爆可能性较大。隧道规划建设宜选择在隧道轴线与褶皱轴线相垂直或远离断层方向等部位,有利于减弱岩爆对工程的影响。

主 题 词：构造应力场 深埋隧道 构造部位 岩爆 形成机理 数值模拟 

学科分类：0709[理学-地质学] 081803[081803] 07[理学] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 

核心收录：

D　O　I：10.19762/j.cnki.dizhixuebao.2011.01.004

馆 藏 号：203309616...