汽车发动机动力性和经济性的优化匹配

作     者：张俊红 马正颖 张桂昌 何振鹏 马梁 Zhang Junhong;Ma Zhengying;Zhang Guichang;He Zhenpeng;Ma Liang

作者机构：天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50975192) 

出 版 物：《农业机械学报》 (Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery)

年 卷 期：2010年第41卷第6期

页      码：37-41,24页

摘      要：柴油机设计过程中,应根据其在整车上的实际使用情况,有针对性地进行优化以提高动力性和经济性。以某整车为例,通过试验确定了汽车功率平衡方程并验证了其正确性,然后在汽车功率平衡方程和柴油机万有特性的基础上进行了整车的动力性和经济性分析,发现该车在常用工况的功率利用率相对较低,经济性不佳。进行了喷油泵和增压器的优化匹配,结果表明,该车在40~70 km/h范围内100 km油耗明显降低,其加速能力也有所提高。

主 题 词：汽车 发动机 动力性 经济性 匹配 

学科分类：0710[理学-生物科学类] 080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-1298.2010.06.007

馆 藏 号：203310784...