新型闭式液压驱动六输入两输出走行系统的牵引特性研究

作     者：郭关柱 GUO Guanzhu

作者机构：中国铁建高新装备股份有限公司研究院云南昆明650215 

基　　金：铁道部科技研究开发计划重点项目(2011G017-E) 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2015年第36卷第6期

页      码：97-103页

摘      要：针对大型铁路工程机械两输入两输出走行系统存在最大轮周起动牵引力、牵引功率不足及最高牵引走行速度较低的问题,研究设计新型闭式液压驱动六输入两输出走行系统,即6个液压马达作为动力输入点驱动走行齿轮箱,经走行齿轮箱变换后形成2个动力输出点,用来驱动车轴和车轮。通过建立该系统的牵引特性理论计算分析模型,计算分析其最大轮周起动牵引力、轮周牵引功率和最高牵引走行速度;并在1台轨道除雪车上安装了2套该系统进行测试。结果表明：这种新型走行系统的最大轮周起动牵引力实测值为116kN,较理论计算值仅低2.6%;轮周牵引功率实测值在380~410kW范围内波动,平均值约为390kW,较理论计算值仅低2.0%;最高牵引走行速度实测值为132km·h-1,较理论计算值略高;该新型走行系统不但能够向多个作业装置提供充足的作业动力,还能够输出较高的牵引走行速度和较大的轮周牵引力,且走行较为平稳。

主 题 词：铁路工程机械 走行系统 牵引特性 液压系统 理论计算 测试 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-4632.2015.06.14

馆 藏 号：203312055...