列车撞击荷载下盾构隧道双层衬砌管片结构的动力响应特性

作     者：晏启祥 李彬 张蒙 陈诚 

作者机构：西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100020 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51178400 51278425 U1134208) 教育部新世纪人才支持计划项目(NCET-11-0713) 

出 版 物：《中南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Central South University:Science and Technology)

年 卷 期：2015年第46卷第9期

页      码：3527-3534页

摘      要：通过建立三维列车编组撞击有限元模型,获得不同列车编组、列车行驶速度、斜向撞击角度下列车的脱轨撞击荷载时程曲线。采用HHT时间积分法和混凝土塑性损伤模型,研究双层衬砌在不同列车撞击速度和撞击角度下,管片衬砌的应力、变形、速度、加速度、拉压损伤因子及损伤面积等动力响应。研究结果表明:列车撞击荷载主要与列车行驶速度、斜向撞击角度以及列车编组数量有关;撞击力时程曲线在一定条件下出现第2个峰值,动力响应随着列车撞击速度和撞击角度的增大而增大,受拉损伤平均值及其最大值均大于受压损伤平均值和最大值,得出拉压损伤与撞击速度和角度的相互关系。

主 题 词：双层衬砌 列车撞击荷载 管片衬砌结构 动力响应 拉压损伤 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.11817/j.issn.1672-7207.2015.09.049

馆 藏 号：203312184...