基于首超破坏机制的大跨斜拉桥抖振动力可靠性分析

作     者：刘高 林家浩 王秀伟 

作者机构：大连理工大学大连116024 石家庄铁道学院石家庄050043 

基　　金：国家自然科学基金 ( 10 0 72 0 15 ) 国家重点基础研究专项经费 (G19990 3 2 80 5 )资助项目 

出 版 物：《应用力学学报》 (Chinese Journal of Applied Mechanics)

年 卷 期：2004年第21卷第3期

页      码：53-57页

摘      要：分别采用泊松分布和马尔可夫过程 ,给出了在一次强风作用下以及在设计基准期内桥梁结构某一特定截面或节点的抖振动力可靠性分析方法。然后 ,考虑斜拉桥的结构特点及其承受风荷载的具体情况 ,确定了以斜拉桥的主梁系统为研究对象的结构体系抖振动力可靠性分析模型。在此基础上 ,采用串联失效模式 ,建立了斜拉桥主梁系统抖振动力可靠性分析过程。本文采用有限元法分析结构的空气静力响应。为了快速、准确地计算结构的抖振响应 ,考虑气弹力与抖振力的联合作用以及多模态耦合效应 ,采用有限元法和虚拟激励法相结合分析结构的抖振响应。最后 ,以某大跨斜拉桥为工程背景 。

主 题 词：大跨度 斜拉桥 抖振 动力可靠性 有限元法 虚拟激励法 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0801[工学-力学类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-4939.2004.03.011

馆 藏 号：203316019...