船舶电站柴油机双脉冲H_∞调速器的研究

作     者：黄曼磊 王常虹 HUANG Man-lei;WANG Chang-hong

作者机构：哈尔滨工业大学航天学院黑龙江哈尔滨150001 哈尔滨工程大学自动化学院 

基　　金：黑龙江省自然科学基金(F01-24) 哈尔滨工程大学基础研究基金(HEUFP05014) 

出 版 物：《控制理论与应用》 (Control Theory & Applications)

年 卷 期：2007年第24卷第2期

页      码：283-288页

摘      要：船舶电力系统频率的稳定性主要取决于船舶电站柴油机调速系统的转速响应特性．为了抑制负荷的扰动,提高柴油机双脉冲调速器的动态精度,本文将H_∞控制理论应用于柴油机调速系统的设计,将系统的性能要求转化为标准H_∞控制问题．建立了采用双脉冲H_∞调速器的柴油机调速系统的数学模型,针对外部干扰和模型的不确定性,双脉冲H_∞调速器的设计可以归结为混合灵敏度问题．计算机仿真实验结果表明,本文设计的双脉冲H_∞调速器能在充分考虑系统模型不确定性的情况下,有效提高系统的动态精度和抑制扰动的能力,改善船舶电力系统频率的稳定性．

主 题 词：船舶电站 柴油机 双脉冲调速器 H∞控制 

学科分类：0808[工学-自动化类] 0809[工学-计算机类] 08[工学] 082402[082402] 0802[工学-机械学] 0824[工学-林业工程类] 0811[工学-水利类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-8152.2007.02.022

馆 藏 号：203316931...