带肋方钢管混凝土柱偏心受压试验研究

作     者：黄宏 万城勇 HUANG Hong;WAN Chengyong

作者机构：铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心华东交通大学土木建筑学院南昌330013 

基　　金：江西省自然科学基金项目 江西省教育厅项目(赣教技字180) 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2010年第50卷第4期

页      码：94-97页

摘      要：以长细比和偏心率为主要变化参数,设计了6根带肋和6根无肋方钢管混凝土试件,对其进行了偏心受压的试验研究。试验结果表明,所有试件都最终由于失稳而破坏;试件长细比和偏心率越大,其刚度和极限荷载越小,偏心率对极限荷载的影响更为显著;试件偏心率越大,后期延性越好;加载初期试件中截面变形符合平截面假设;设置加劲肋能有效延缓管壁局部屈曲的发展,能提高试件的极限荷载和后期延性。

主 题 词：方钢管混凝土 加劲肋 偏压 长细比 偏心率 

学科分类：08[工学] 081402[081402] 081304[081304] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-1995.2010.04.031

馆 藏 号：203318066...