考虑时间及路径约束的地铁断面客流构成推定方法

作     者：黄志远 徐瑞华 周峰 徐天捷 HUANG Zkiyrnn;XU Ruihm;ZHOU Feng;XU Tianjie

作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 

基　　金：上海市科委科研计划(16DZ1203802) 中央高校基本科研业务费专项资金(22120170239 2016kj032) 

出 版 物：《同济大学学报（自然科学版）》 (Journal of Tongji University:Natural Science)

年 卷 期：2018年第46卷第7期

页      码：920-925页

摘      要：为缓解高峰时段地铁局部网络客流拥挤,更有效地对拥挤区段客流实施路径诱导,从而优化控制网络客流分布,首先通过计算不同时间粒度断面满载率,设置筛选阈值识别高峰时段网络能力限制区段;然后建立考虑时间及路径双重约束的地铁网络断面客流构成反推模型和设计迭代算法推定网络中限制区段的断面客流构成,并归类排序.以上海地铁网络限制区段曹杨路-隆德路为研究对象,推定得到早高峰8:30~9:00时段该区段的断面客流构成,验证了模型及算法的可行性.

主 题 词：地铁网络 限制区段 反推模型 断面客流构成 迭代算法 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.11908/j.issn.0253-374x.2018.07.009

馆 藏 号：203318200...