轿车电磁制动与摩擦制动集成系统的模糊控制

作     者：何仁 刘存香 李楠 HE Ren;LIU Cunxiang;LI Nan

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 

基　　金：高等学校博士学科点专项科研基金(20060299010) 江苏省汽车工程重点实验室开放基金(QC200903) 江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目 

出 版 物：《机械工程学报》 (Journal of Mechanical Engineering)

年 卷 期：2010年第46卷第24期

页      码：83-87页

摘      要：电磁制动与摩擦制动集成系统能有效地改善汽车的制动性能,而合理的控制策略是集成系统实现的关键。由于车辆制动系统存在非线性和时变性,为此,基于1/4车辆模型电磁制动与摩擦制动集成系统模型分析、模糊控制理论,提出采用模糊控制电磁制动器线圈电流大小的控制策略。在控制策略中以车辆滑移率为输入量,以电磁制动器线圈通电电流为输出量,设计出系统模糊控制器。为检验控制策略的有效性和可行性,以某一安装有电磁制动与摩擦制动集成系统的轿车为应用实例,运用Matlab/Simulink软件对系统进行仿真分析,对比采用模糊控制器汽车与未采用模糊控制器的制动时间和制动距离。仿真结果表明,采用模糊控制策略的集成系统可以有效地减少汽车制动所需时间,缩短制动距离,所提出的控制策略切实可行。

主 题 词：电磁制动 集成系统 模糊控制 制动 摩擦制动 轿车 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3901/jme.2010.24.083

馆 藏 号：203318378...