250座级翼身融合无尾布局客机操稳特性设计研究

作     者：张曙光 陆艳辉 巩磊 刘晓静 ZHANG Shuguang;LU Yanhui;GONG Lei;LIU Xiaojing

作者机构：北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191 

基　　金：国家"863"计划(2006AA11Z219)~~ 

出 版 物：《航空学报》 (Acta Aeronautica et Astronautica Sinica)

年 卷 期：2011年第32卷第10期

页      码：1761-1769页

摘      要：翼身融合(BWB)飞翼布局是未来新一代客机的热点方案之一,然而由于没有常规尾翼,面临着稳定性和操纵性方面的困难。为此,在一架250座级BWB客机布局设计研究基础上,根据平衡、增稳和机动等要求,设计了操纵面配置方案;根据适航要求和电传飞机飞行品质要求设定增稳目标,并将其直接纳入特征结构配置要求中,通过前向通道修正响应类型,保证获得与飞行阶段相适应的响应特征和满意的飞行品质参数;为了提高安全性,在增稳控制设计基础上,在指令回路增设了姿态保护和限制模块。研究结果表明,该设计方案能够提供较合适的稳定性和操纵性,控制增稳后具有满意的飞行品质,保护模块可达到预期效果。

主 题 词：翼身融合 操纵面 响应类型 飞行品质 姿态保护 

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 0704[理学-天文学类] 0701[理学-数学类] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

馆 藏 号：203318693...