高效率节能车点火时刻的最优设计

作     者：刘军 任雪梅 马宏宾 LIU Jun;REN Xue-mei;MA Hong-bin

作者机构：北京理工大学自动化学院北京100081 

基　　金：国家自然科学基金项目资助(60217289 61011130163 61004059) 新世纪优秀人才计划项目(NCET-09-0045) 北京理工大学研究生创新基金资助项目(CX0429) 

出 版 物：《北京理工大学学报》 (Transactions of Beijing Institute of Technology)

年 卷 期：2013年第33卷第6期

页      码：586-589页

摘      要：针对高效率节能车点火时刻的最优设计问题,本文作者提出了节能车点火设计问题的目标函数和约束条件,并将所涉及的约束条件分为强约束条件和弱约束条件,易于选择惩罚项加权系数,并阐述了基于粒子群算法的最优点火时刻优化算法.仿真实验结果表明:在400m标准跑道总路程为2 000m的情况下,最优的点火次数为13次,同时也给出了具体的点火时刻、点火位置和危险的驾驶区域,从而起到了智能辅助驾驶的作用.

主 题 词：高效率节能车 粒子群算法(PSO) 点火时刻 约束条件 

学科分类：08[工学] 0835[0835] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-0645.2013.06.008

馆 藏 号：203319580...