汽车麦弗逊悬架性能仿真和优化研究

作     者：李翔晟 陈江英 高治凌 Li Xiang-sheng;CHEN Jiang-ying;GAO Zhi-ling

作者机构：中南林业科技大学机电工程学院湖南长沙410004 众泰汽车控股集团有限公司汽车工程研究院浙江杭州310018 

基　　金：湖南省自然科学基金项目(14JJ5014) 

出 版 物：《计算机仿真》 (Computer Simulation)

年 卷 期：2014年第31卷第6期

页      码：201-206页

摘      要：在汽车悬架结构优化设计问题的研究中,为了改善汽车前悬架的运动学特性,以某车型麦弗逊悬架为研究对象,研究麦弗逊悬架结构参数优化问题,从而减少轮胎磨损,提高汽车稳定性。根据车轮跳动原理和前轮定位参数变化规律,建立麦弗逊悬架动力学模型,采用免疫算法对麦弗逊悬架的结构参数进行优化,并进行实车验证。仿真结果和试验结果之间的误差小于10%,验证了优化方法的可行性。研究结果表明,优化后悬架的前轮定位参数及变化范围满足了理想的范围,改善了悬架性能,减少了轮胎磨损,同时提高了汽车稳定性。

主 题 词：麦弗逊悬架 定位参数 免疫算法 仿真 优化 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-9348.2014.06.045

馆 藏 号：203319983...