提高VLCC侧向抗撞能力的一种新式双壳结构

作     者：王自力 顾永宁 

作者机构：华东船舶工业学院江苏镇江212003 上海交通大学上海200030 

出 版 物：《船舶力学》 (Journal of Ship Mechanics)

年 卷 期：2002年第6卷第1期

页      码：27-36页

摘      要：从防止油舱泄漏、保护海洋环境的角度来看 ,改进超大型油轮(VLCC)双壳舷侧结构的耐撞性能是十分必要的。本文在研究标准VLCC双壳舷侧结构碰撞性能的基础上 ,通过引入耐撞结构NOAHSII的设计思想 ,并结合轴压下薄壁圆管的动态渐进屈曲特性 ,提出了一种改进的双壳设计概念—CCT。将CCT设计概念应用于299500DWT标准VLCC ,通过仿真计算和比较研究 ,CCT被证明是一种更加先进的设计概念 ,与现有的舷侧双壳结构设计相比 ,不仅具有最大的耐撞力 ,而且具有最好的耐撞性能。对VLCC而言 。

主 题 词：船舶碰撞 结构耐撞性 碰撞能量吸收 VLCC 侧向抗撞能力 双壳结构 圆管 动态渐进屈曲特性 改进 CCT 超大型油轮 

学科分类：0707[理学-海洋科学类] 08[工学] 0815[工学-矿业类] 0824[工学-林业工程类] 0802[工学-机械学] 082401[082401] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1007-7294.2002.01.004

馆 藏 号：203320113...