基于平台翻滚的微型客车耐撞性研究

作     者：刘昌业 莫易敏 韦勇 梁永彬 徐东辉 Liu Changye1,2, Mo Yimin2, Wei Yong1, Liang Yongbin1,2 , Xu Donghui2

作者机构：上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州545007 武汉理工大学武汉430070 

基　　金：广西应用技术研究与开发课题(桂科重1348003-5)资助 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2018年第40卷第7期

页      码：783-789页

摘      要：建立某微型客车平台翻滚试验有限元仿真模型,通过对运动姿态、运动参数和部件变形进行对标分析,验证有限元模型的可靠性。根据车辆变形、受力和吸能等试验与仿真结果,确定两根顶盖横梁和左右A柱内板为目标车型在翻滚碰撞过程的关键结构。从车身结构耐撞特性与吸能特性出发,综合考虑生存空间侵入与结构能量吸收的评价指标,利用Opt LHD试验设计、KRG近似模型构建、NAGA-Ⅱ多目标寻优和比例系数取优等方法完成关键结构的优化。优化后关键结构总质量减轻24.78%,结构总吸能减少18.81%,关键构件的平均比吸能提升11.89%。

主 题 词：微型客车 平台翻滚 耐撞性 多目标优化 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19562/j.chinasae.qcgc.2018.07.006

馆 藏 号：203321687...