钢弹簧浮置板轨道与隧道底板相互作用数值模拟

作     者：程霖 杨成永 石永军 马文辉 CHENG Lin;YANG Cheng-yong;SHI Yong-jun;MA Wen-hui

作者机构：北京交通大学北京100044 中铁六局集团有限公司北京100036 

基　　金：国家自然科学基金(51478032) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2018年第62卷第9期

页      码：9-14页

摘      要：针对城市轨道交通穿越施工引起的轨道结构与隧道底板脱空的现象,采用ANSYS建立钢轨-钢弹簧浮置板道床-隧道底板的相互作用模型。考虑隧道底板变形方式、隧道底板最大变形值、Peck曲线沉降槽宽度、浮置板变形缝等影响因素,通过数值模拟计算轨道结构变形和内力、浮置板与隧道底板的脱空量和脱空范围,得出轨道结构与隧道结构相互作用的一般规律。计算结果表明:浮置板与隧道底板之间连接力弱,隧道底板发生不均匀变形时可能产生脱空;浮置板自身较大的刚度是其与隧道底板产生差异变形的主要原因,钢轨并不能对浮置板产生有效的约束;轨道与隧道结构的差异变形随隧道底板变形值的增大而增大,随沉降槽宽度的增大而减小;模型能够较全面地分析轨道与隧道结构相互作用问题,为计算穿越施工引起的既有轨道结构的变形、内力及其与隧道底板的脱空提供有效方法。

主 题 词：地铁隧道 穿越施工 数值模拟 钢弹簧浮置板 钢轨 相互作用 脱空 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.201710270007

馆 藏 号：203322131...