驾驶人次任务转换特性研究

作     者：王磊 杨明煊 孙宇 朱彤 周育名 WANG Lei;YANG Ming-xuan;SUN Yu;ZHU Tong;ZHOU Yu-ming

作者机构：长安大学汽车学院陕西西安710064 长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114 

基　　金：湖南省教育厅科学研究项目(16C0054) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(30010228109) 

出 版 物：《长安大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chang’an University(Natural Science Edition))

年 卷 期：2018年第38卷第4期

页      码：80-86页

摘      要：为探究驾驶人次任务完成后对速度判断的影响,以及次任务难度和任务间隔时间2个因素对任务转换代价的具体影响,利用E-Prime软件设计了典型的包含主次任务的试验场景,其中替代型主任务为判断车速,替代型次任务为判断箭头方向。共有87位被试者参与了试验,根据要求做出判断并按键反应;试验将次任务的难度和任务间隔时间作为2个因变量,每个因变量取2种水平,共设计了4组试验,每组试验还包括连续执行主任务和执行次任务之后再执行主任务2种情况。研究结果表明:由次任务转换到主任务后的平均反应时间比持续执行主任务情况下的平均反应时间更长,且二者有显著性差异(p<0.01);次任务难度对驾驶人的反应时间有显著影响(p=0.003);任务间隔时间对驾驶人反应时间的影响不显著,并且次任务难度和任务间隔2个因素没有显著的交互作用;驾驶人在次任务结束之后执行主任务时仍然会受到影响,此外性别、年龄等因素对反应时间也有显著影响。研究结论可用于车载信息系统的优化设计。

主 题 词：交通工程 交通安全 驾驶人分心 任务转换 反应时间 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0813[工学-化工与制药类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 082302[082302] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

馆 藏 号：203325318...