超大跨径斜拉桥辅助索对索网自振特性的影响

作     者：刘栩 马如进 陈艾荣 LIU Xu;MA Ru-jin;CHEN Ai-rong

作者机构：同济大学桥梁工程系 

基　　金：国家科技支撑计划资助项目(2006BAG0AB02) 

出 版 物：《上海公路》 (Shanghai Highways)

年 卷 期：2010年第3期

页      码：38-42页

摘      要：辅助索减小了单根斜拉索的自由长度,将相对独立的各单根拉索连接形成索网,是抑制超大跨径斜拉桥拉索振动的有效措施之一。以某试设计主跨1 300 m斜拉桥为例,首先简要介绍了目前常用的辅助索形式以及建立由斜拉索和辅助索构成的2维平面索网有限元模型,然后研究了辅助索的形式、与主桥的连接形式、安装道数、安装位置、弹性刚度以及初始张力对索网自振频率的影响,进一步讨论了与主桥不同连接形式的辅助索在冲击荷载作用下的内力变化。研究结果表明,各种形式的辅助索均能有效地提高索网的自振频率,可以通过调整辅助索的安装道数、弹性刚度以及安装位置等设计参数来优化索网的自振特性,辅助索与主桥连接可以避免辅助索承受过大的冲击荷载。

主 题 词：超大跨径斜拉桥拉索 辅助索 自振特性 索网 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1007-0109.2010.03.009

馆 藏 号：203326362...