具有抵偿高程面的任意带坐标系设计原理与方法

作     者：全玉山 Quan Yushan

作者机构：铁道第三勘察设计院天津300251 

出 版 物：《铁道勘察》 (Railway Investigation and Surveying)

年 卷 期：2005年第31卷第4期

页      码：25-28页

摘      要：高速铁路对边长投影变形提出了2.5cm/km(1/40000)的控制要求,长期以来一直采用的3°带高斯正形投影平面直角坐标系,已难以满足铁路建设的精度要求。对投影变形问题进行了分析,阐述了具有抵偿高程面的任意带坐标系设计原理,并结合某铁路客运专线的实例,介绍了该形式坐标系的设计方法。具有抵偿高程面的任意带坐标系,克服了3°带坐标系的局限性,能有效地实现两种长度变形的相互抵偿,从而达到控制投影变形的目的。

主 题 词：抵偿高程面 任意带 坐标系 投影变形 平面直角坐标系 设计原理 高斯正形投影 铁路客运专线 控制要求 高速铁路 

学科分类：0401[教育学-教育学类] 04[教育学] 08[工学] 081601[081601] 0816[工学-纺织类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-7479.2005.04.009

馆 藏 号：203326646...