平行小净距盾构与CRD法黄土地铁隧道施工力学研究

作     者：孔祥兴 夏才初 仇玉良 张丽英 龚建伍 KONG Xiang-xing;XIA Cai-chu;QIU Yu-liang;ZHANG Li-ying;GONG Jian-wu

作者机构：同济大学地下建筑与工程系上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 中交第一公路勘察设计研究院西安710075 武汉科技大学城市建设学院武汉430070 

基　　金：国家科技支撑计划"城市地下空间建造技术研究"(No.2006BAJ27B02–02) 中国交通建设集团科技研发项目"轨道信息化集成设计系统"(No.2007-ZJKJ-A-08) 

出 版 物：《岩土力学》 (Rock and Soil Mechanics)

年 卷 期：2011年第32卷第2期

页      码：516-524页

摘      要：西安轨道交通工程是目前首例在我国黄土地区修建的地铁隧道,一号线枣园北路站至汉城路站K12+792.744～K12+889.899区间隧道为同时满足双线正常行车和右线停车线扩大断面的功能需要,选取了左线小断面隧道为盾构法与右线大断面隧道为CRD法相结合的施工方案。针对该地铁隧道的施工过程,进行了三维动态数值模拟和施工力学分析,通过分析施工引起的地表变形、中间土体应力和围岩塑性区的特征和规律,从而研究得出CRD法与盾构法隧道先后施工相互影响的规律性成果:先行大断面隧道采取CRD法施工对后行小断面盾构隧道上方地表沉降的影响较后者对前者的影响大;后行隧道的贯通使得先行隧道开挖形成的地表变形轴线向后行隧道侧偏移了约0.5倍净距,并且地表变形的横向影响范围和地表沉降量均有增大,主要表现在靠后行隧道一侧;先行大断面隧道的开挖较后者对中间土体应力影响大,对相邻洞土体的影响在同掌子面处最为显著。结合西安地铁隧道工程实践开展的数值模拟分析研究,可为今后在黄土地区修建地铁隧道提供具有指导意义的研究成果和宝贵的工程实践经验。

主 题 词：小净距 黄土地铁隧道 盾构法 CRD法 地表变形 数值模拟 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-7598.2011.02.032

馆 藏 号：203327175...