客运专线列车不同运行速度匹配对平面最小曲线半径的影响分析

作     者：许佑顶 

作者机构：铁道第二勘察设计院线路处四川成都610031 

出 版 物：《铁路技术创新》 (Railway Technical Innovation)

年 卷 期：2003年第5期

页      码：26-29页

摘      要：通过对影响客运专线最小曲线半径的各种参数的分析研究,计算各参数对最小曲线半径的定量影响,得出影响最小曲线半径的主要因素为最高列车行车速度(Vmax),其次是欠超高与过超高之和(hg+hq),而速差比系数(k)对最小曲线半径的影响最小。文章中给出的最小曲线半径与各计算参数关系图,能直观地反映出不同速度匹配与最小曲线半径的关系,可供从事客运专线设计人员参考。

主 题 词：客运专线 最小曲线半径 速度匹配 过超高 欠超高 速差比系数 

学科分类：08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19550/j.issn.1672-061x.2003.05.011

馆 藏 号：203330902...