软土地区地铁车站结构的非线性地震反应分析

作     者：刘蕊 冯立新 杨德健 李雅 张海 Liu Rui;Feng Lixin;Yang Dejian;Li Ya;Zhang Hai

作者机构：天津城建大学土木工程学院天津3003842 中冶天工集团有限公司天津300308 

基　　金：国家自然科学基金项目(51248004) 天津市应用基础与前沿研究计划(BJCQNJC07400) 天津市高校中青年骨干创新人才培养计划资助 

出 版 物：《震灾防御技术》 (Technology for Earthquake Disaster Prevention)

年 卷 期：2014年第9卷第3期

页      码：420-430页

摘      要：为了明确天津市软土地基对地铁车站的结构地震反应的影响规律,以天津市地铁3号线的昆明路站为工程背景,采用数值模拟分析的方法,研究了该地铁站的地震反应。通过建立二维平面有限元模型,分析了结构抗震薄弱环节及结构抗震性能的影响因素。研究结果表明:天津宁河波作用下结构中柱内力响应明显大于其他构件,且柱底连接处内力幅值最大,为结构抗震薄弱环节;周围土层的弹性模量及上覆土层厚度对结构抗震性能的影响更明显,而结构自身的等效弹性模量对结构抗震性能影响不明显。研究成果丰富了软土地区地铁车站抗震设计理论,对地铁车站的优化设计具有重要意义。

主 题 词：地下结构 地震响应 地铁车站 土-车站结构相互作用 软土地基 

学科分类：08[工学] 081402[081402] 081304[081304] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.11899/zzfy20140308

馆 藏 号：203335644...