基于CEL的船舶抛锚撞击对海底管道影响分析

作     者：王懿 胡知辉 段梦兰 高攀 Wang Yi;Hu Zhihui;Duan Menglan;Gao Pan

作者机构：中国石油大学(北京)海洋油气研究中心 中国石油集团海洋工程有限公司工程设计院 

基　　金：高等学校博士点专项科研基金项目"考虑钢悬链线立管运动速度的管土非线性相互作用机理研究"(20130007120009) 

出 版 物：《石油机械》 (China Petroleum Machinery)

年 卷 期：2015年第43卷第5期

页      码：58-62页

摘      要：沿海区域各类船舶抛锚作业对于海底管道的碰撞损伤风险不断提高。采用耦合欧拉-拉格朗日方法 (CEL)模拟了抛锚撞击海底管道过程。采用Mohr-Coulomb模型模拟海床的非线性特征,并利用罚函数法处理锚、海床与管道之间的相互作用。通过对不同土壤特性、落锚速度、锚自身尺寸及重力和管道埋设深度的参数分析研究了其对管道撞击塑性变形的影响,分析结果表明,埋设管道上部土壤特性在吸收落锚撞击能量中起重要作用,而撞击塑性变形与锚的类型和撞击速度密切相关。研究成果对海底管道抗锚害设计具有一定的理论指导意义。

主 题 词：抛锚 撞击 耦合欧拉-拉格朗日方法 Mohr-Coulomb模型 

学科分类：0820[工学-航空航天类] 08[工学] 082002[082002] 

D　O　I：10.16082/j.cnki.issn.1001-4578.2015.05.014

馆 藏 号：203335829...