主线机动容量合理分配的匝道协同控制

作     者：李健 贾元华 敖谷昌 LI Jian;JIA Yuan-hua;AO Gu-chang

作者机构：北京交通大学交通运输学院北京100044 乔治亚大学富兰克林理学院 北京市轨道交通指挥中心北京100101 

基　　金：国家高技术研究发展计划资助项目(2007AA11Z 213)~~ 

出 版 物：《深圳大学学报（理工版）》 (Journal of Shenzhen University(Science and Engineering))

年 卷 期：2012年第29卷第5期

页      码：466-470页

摘      要：结合进出城道路拥堵特征,提出道路主线机动容量的概念和对其进行合理利用的思想,采用多匝道协同控制方法实施,并以最优控制理论设计实现.通过调整入口匝道计量控制的周期,提高机动容量的利用率,根据设计的冗余等待时间和冗余周期数等指标进行定量对比,仿真结果表明,该方法有效,尤其在减少冗余等待周期数方面可以实现更优的控制品质.

主 题 词：交通控制 高速公路 匝道协同 机动容量 最优控制 冗余等待周期数 

学科分类：0711[理学-心理学类] 07[理学] 08[工学] 082303[082303] 0802[工学-机械学] 082302[082302] 0702[理学-物理学类] 0812[工学-测绘类] 071102[071102] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3724/SP.J.1249.2012.05466

馆 藏 号：203342001...