铁路斜拉桥车激振动非线性分析方法

作     者：王贵春 潘家英 WANG Gui-chun1,PAN Jia-ying2 (1.Zhengzhou University,Zhengzhou,Henan 450001,China;2.China Academy of Railway Sciences,Beijing 100081,China)

作者机构：郑州大学郑州450001 铁道科学研究院铁道建筑研究所北京100081 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2008年第25卷第7期

页      码：31-35页

摘      要：研究目的:斜拉桥因跨度大,可能在车辆通过时发生较大的变形,致使结构几何非线性效应变得显著。对斜拉桥进行非线性动力分析可以为桥梁结构设计提供更精确的理论依据。针对大跨度斜拉桥的几何非线性特征及铁路桥的特点,建立结构空间动力分析模型.通过模拟机车过桥的全过程,计算在机车通过时斜拉桥的动力响应.研究结论:求出了主跨300m铁路斜拉桥方案在机车通过时线性分析与非线性分析的动力响应结果,给出了结构位移时程曲线。对于大跨度铁路斜拉桥,非线性分析结果与线性分析结果相比,具有明显差别。在大跨度铁路斜拉桥车激振动分析中,考虑结构几何非线性效应是必要的。

主 题 词：铁路斜拉桥 几何非线性 车激振动 动力分析 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2106.2008.07.008

馆 藏 号：203348047...