广东金马大桥的极限承载力研究

作     者：余报楚 邱文亮 张哲 万其柏 李天飞 Yu Baochu;Qiu Wenliang;Zhang Zhe;Wan Qibai;Li Tianfei

作者机构：大连水产学院土木工程学院大连116023 大连理工大学桥梁工程研究所大连116023 

基　　金：国家西部建设基金项目(批准号:200631882350) 中国博士后基金项目(批准号:20070411071) 大连市优秀青年科技人才基金项目(批准号:2008J23JH047)资助 

出 版 物：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 (Journal of Wuhan University of Technology（Transportation Science & Engineering）)

年 卷 期：2008年第32卷第6期

页      码：1033-1036页

摘      要：全面考虑结构的材料非线性和几何非线性,通过对广东金马大桥进行全过程非线性分析,得到了结构的极限承载力.研究了混凝土收缩徐变、加劲梁配筋率、斜拉索的安全系数、加载方式等因素对协作体系桥梁的极限承载力的影响.结果表明:斜拉索的设计安全系数是很重要的影响因素,应加以重视;全桥和半桥加载时,弹塑性极限活荷载安全系数分别为21.4和9.67,表明这种协作体系具有良好的极限承载能力.

主 题 词：金马大桥 协作体系 极限承载力 几何非线性 材料非线性 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.2095-3844.2008.06.016

馆 藏 号：203348184...