考虑可持续发展的交通网络设计双层模型与算法

作     者：秦进 倪玲霖 董龙云 史峰 缪立新 QIN Jin;NI Ling-lin;DONG Long-yun;SHI Feng;MIAO Li-xin

作者机构：中南大学交通运输工程学院长沙410075 清华大学深圳研究生院现代物流研究中心深圳518055 浙江财经学院工商管理学院杭州310018 

基　　金：国家自然科学基金(70771116) 中国国家博士后科学基金(20090450915) 中南大学自由探索计划资助项目(201012200168) 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2010年第10卷第4期

页      码：111-117页

摘      要：研究了考虑可持续发展的混合型交通网络设计问题的优化模型和算法.利用双层规划模型描述问题,其中上层模型是以方案总投资费用和汽车废气排放量最小化为优化目标,并受占用土地规模和路段负荷度的约束,下层模型为确定型的交通网络平衡配流模型.使用路段等级决策变量将问题离散化,并基于模拟退火算法和基于路径的梯度投影算法进行模型求解.算例计算表明,优化后的交通网络不仅拥堵状况得到显著缓解,而且路网内汽车废气排放量下降幅度也非常明显.这都证明本文所提出的双层规划模型和求解算法是一种研究可持续发展环境下交通网络设计问题的有效方法.

主 题 词：交通工程 可持续发展 交通网络设计 双层规划模型 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-6744.2010.04.017

馆 藏 号：203348957...