基于储备容量的交通网络潜在瓶颈路段识别

作     者：朱森来 程琳 许项东 ZHU Sen-lai;CHENG Lin;XU Xiang-dong

作者机构：东南大学交通学院南京210096 

基　　金：国家自然科学基金(51378119 51178110) 

出 版 物：《系统工程理论与实践》 (Systems Engineering-Theory & Practice)

年 卷 期：2014年第34卷第6期

页      码：1572-1577页

摘      要：交通网络潜在瓶颈路段是随着需求变化将来可能会成为瓶颈的路段.准确识别出潜在瓶颈路段并进行优化管理,可以更好地适应未来交通需求的变化.基于交通网络储备容量模型,提出了交通网络潜在瓶颈路段识别方法,并设计了储备容量模型的求解算法.算例分析比较了现状需求和路网可容纳最大需求下的交通均衡流量模式.结果表明,不能简单地根据现状需求去推断潜在瓶颈路段,而论文提出的方法可以识别出路网达到最大需求时的潜在瓶颈路段.此外,利用交通网络储备容量模型设计了一种次要潜在瓶颈路段识别方法,次要潜在瓶颈路段是在优化潜在瓶颈路段之后随需求增长新出现的瓶颈路段.算例表明该识别方法具有一定的适用性.

主 题 词：交通网络 瓶颈路段识别 储备容量 潜在瓶颈 

学科分类：0709[理学-地质学] 08[工学] 0708[理学-地球物理学类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0811[工学-水利类] 0701[理学-数学类] 0812[工学-测绘类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

馆 藏 号：203350719...