紧急疏散工况下大跨度候车厅的人致振动响应分析

作     者：杨娜 邱雪 YANG Na;QIU Xue

作者机构：北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 

基　　金：国家自然科学基金重点资助项目(50938008) 国家自然科学基金优秀青年基金资助项目(51422801) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012JBM007) 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2015年第36卷第6期

页      码：37-44页

摘      要：以高铁北京南站高架大跨度候车厅为对象,分析紧急疏散工况下的人群集体流动特征和可能的疏散路线;根据统计确定单人步态参数,并结合单人行走荷载,分别构建等效人群荷载模型、随机概率分布人群荷载模型和人群集度荷载模型;基于交通运输学领域的人群到达模型,结合北京南站实际的京沪高铁列车时刻表,确定人群荷载分布。运用ANSYS软件构建大跨度候车厅结构的有限元模型,针对紧急疏散不同时期的情况,施加相应的人群荷载激励时程,进行大跨度候车厅结构的人致振动响应分析。结果表明:在紧急疏散过程中,随着人群步频的加大和人群集度的增加,结构人致振动加速度响应显著增大,自由行走区的人致振动大于主候车区的人致振动,自由行走区和主候车区的人致振动加速度响应分别是疏散前的9.3倍和1.5倍;候车厅的人致振动加速度响应比疏散前大的结构面积达30.6%。因此,为保证大跨度候车厅结构的振动舒适性和安全性,在设计时需要考虑人群紧急疏散效应。

主 题 词：大跨度候车厅 紧急疏散 人致振动响应 人群荷载模型 结构振动舒适性 

学科分类：081405[081405] 08[工学] 082303[082303] 0814[工学-地质类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-4632.2015.06.06

馆 藏 号：203351466...