车用变刚度螺旋弹簧最佳刚度特性曲线拟合与验证

作     者：郑松林 徐骏 高大威 冯金芝 Zheng Songlin;Xu Jun;Gao Dawei;Feng Jinzhi

作者机构：上海理工大学机械工程学院上海200093 机械工业汽车底盘机械零部件强度与可靠性评价重点实验室上海200093 

基　　金：国家"十二五"863重大项目(2012AA110701) 国家自然科学基金项目(50875173&51375313) 上海市科委基础研究重点项目(11140502000&13JC1408500) 上海市研究生创新基金项目(JWCXSL1302) 

出 版 物：《现代制造工程》 (Modern Manufacturing Engineering)

年 卷 期：2015年第12期

页      码：6-11页

摘      要：以某自主品牌轿车车型为载体,为其后悬架螺旋弹簧找到一条符合变刚度、三负荷要求的刚度特性曲线——三点非线性刚度特性曲线。使得被动悬架刚度特性由原来的弱非线性向强非线性转变,大大改善了车辆安全舒适性。形成轿车后悬变刚度螺旋弹簧的优化设计方法,包括理想刚度特性曲线形状的讨论、整车载荷变化对后悬架负荷影响的定量确定方法、与负荷变化相适应的多段变刚度弹簧刚度设计方法。提出改进型理想点法目标函数构造法,以Matlab自带工具箱Fminimax、Fmincon作为优化工具,基于Adams-Car四柱试验台进行整车振动分析,验证了优化设计结论。

主 题 词：变刚度 三负荷 强非线性 改进型理想点法 Matlab Adams-Car 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-3133.2015.12.003

馆 藏 号：203351483...