连锁混凝土路面砖 缝隙透水路面足尺寸结构试验和《设计指南》的修订

作     者：大卫·琼斯 李蕙 吴荣宗 约翰·哈维 大卫·R·史密斯 崔玉忠 

作者机构：美国加州大学土木环境系路面研究中心加州戴维斯市CA95616 连锁混凝土路面砖学会 不详 

基　　金：连锁混凝土路面砖学会(ICPI)下属的教学与研究基金会 加利福尼亚州和内华达州混凝土砌体协会(CNCMA) 加利福尼亚州和内华达州水泥协会 为本项目研究所提供的资金支持 

出 版 物：《建筑砌块与砌块建筑》 (Structures Units & Units Architecture)

年 卷 期：2015年第6期

页      码：19-28页

摘      要：为修订连锁混凝土路面砖学会(ICPI)在2011年发布《连锁混凝土路面砖透水路面(PICP)设计指南》中有关路面结构各层材料厚度的设计数据表,本文对过去的研究成果进行汇总。研究工作包括文献回顾、已有工程和试验路段的现场变形测试、PICP结构中各层材料有效刚度的评价、三种不同底基层厚度(低度风险、中度风险、高度风险)试验路段的力学分析和结构设计。为采集路面结构的性能数据,用重型车辆模拟器在试验路段上进行测试;采用快速加载试验方法,验证路面结构设计方法的可靠性;为完善和调整设计方法,使用了试验路段所获取的测试数据,并基于填表式设计软件程序进行制定;使用所制定的设计软件修订版,对ICPI《PICP设计指南》中的设计数据表进行了修改。以路表面的车辙印扩展速率作为设计软件的基础,车辙扩展速率是路基底层材料层顶部和路基上层材料顶部的"剪切应力/剪切强度"比的函数。《PICP设计指南》修订版的设计数据表包括:基于地基土壤的性能、路基底层集料的性能、80KN标准轴载的通过量,以及路基底层材料层内含滞留水的天数。在《PICP设计指南》修订版的设计数据表中,为防止在路基材料层中产生车辙印,所需要的最小设计厚度与2011年版中的最小设计厚度,并没有明显区别,通常要更保守些。

主 题 词：缝隙透水路面 连锁混凝土路面砖 路基 力学-经验设计软件 路面测试 

学科分类：08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-5273.2015.06.004

馆 藏 号：203351576...