牵引变电所串联电容补偿装置动态控制系统

作     者：王猛 高师湃 李群湛 黄足平 

作者机构：西南交通大学电气工程学院四川成都610031 铁道部第四勘测设计院电化处湖北武汉430063 

出 版 物：《机车电传动》 (Electric Drive for Locomotives)

年 卷 期：2002年第5期

页      码：25-27页

摘      要：根据牵引变电所在机车密集运行时母线电压过低和空载或小负荷时母线电压过高等现象,提出采用串联电容补偿装置(SCC)进行投切控制的措施,并介绍该系统动态控制的原理和仿真情况。该装置已经通过试验并投入现场运行。运行结果证明,该装置的使用大大提高了铁路牵引供电的安全性。

主 题 词：牵引变电所 串联电容补偿装置 动态控制系统 牵引变压器 电气化铁路 

学科分类：08[工学] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-128X.2002.05.009

馆 藏 号：203351797...