车用电磁悬架能量转换特性的功率流分析方法

作     者：王艳阳 李以农 裴金顺 卢少波 

作者机构：重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51275541) 机械传动国家重点实验室自主项目资助(SKLMT-ZZKT-2012ZD06) 中央高校基本科研业务费资助(CDJZR12280011) 

出 版 物：《重庆大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chongqing University)

年 卷 期：2013年第36卷第5期

页      码：1-7页

摘      要：采用功率流的方法,对车用电磁悬架的馈能特性进行了分析。给出了馈能式电磁悬架的能量转换量及转换率的量化方法。解决了馈能式电磁悬架系统的能量量化问题。对馈能式主动电磁悬架系统、馈能式被动电磁悬架系统和最大馈能系统的馈能特性进行了比较。结果表明所设计的馈能系统具有以下特性:馈能式电磁悬架系统各部分的能量转换量在时间域上呈现出非线性特性;馈能式被动悬架系统的馈能特性优于馈能式主动悬架系统;馈能式主动悬架系统反馈的能量大于其消耗的能量,馈能式主动悬架系统可以实现自供能。

主 题 词：主动悬架 能量转换 馈能 功率流 悬架特性 

学科分类：0808[工学-自动化类] 0809[工学-计算机类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0805[工学-能源动力学] 0813[工学-化工与制药类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

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馆 藏 号：203355807...