分离式双箱梁斜拉桥涡激振动试验研究——以港珠澳江海直达船航道桥为例

作     者：何晗欣 宋宏敏 李加武 HE Han-xin;SONG Hong-min;LI Jia-wu

作者机构：西安建筑科技大学土木工程学院陕西西安710055 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075 长安大学公路学院陕西西安710064 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51078038) 陕西省教育厅专项科研计划项目(14JK1436) 西安建筑科技大学青年科技基金(QN1306) 

出 版 物：《广西大学学报（自然科学版）》 (Journal of Guangxi University（Natural Science Edition）)

年 卷 期：2015年第40卷第1期

页      码：178-185页

摘      要：为了研究分离式双箱梁斜拉桥的涡激振动特性,以港珠澳江海直达船航道桥为研究对象,以风洞试验为研究手段,分析加风障、增设不同开槽率的中央底板、改变腹板角度和增设导流板等气动措施对主梁涡激振动特性的影响,以及在不同风攻角下不同气动断面的涡激振动特点。试验和分析结果表明:风障虽然不能避免涡激振动的发生,但是可以有效地减小涡激振动的振动幅度;底板开槽可以有效地控制涡激振动的发生,并存在1个最佳开槽率;改变幅板角度可以有效地避免二阶涡激振动的发生,但对一阶涡激振动影响效果不明显;相比较而言,导流板设置在断面两侧是对主梁断面进行涡激控制最有效的措施。

主 题 词：涡激振动 风洞试验 气动措施 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2015.0178

馆 藏 号：203356045...