线性工程岩溶塌陷危险性评价研究

作     者：戴建玲 雷明堂 蒋小珍 DAI Jian-ling;LEI Ming-tang;JIANG Xiao-zhen

作者机构：中国地质科学院岩溶地质研究所/中国地质科学院岩溶塌陷防治重点实验室广西桂林541004 

基　　金：国家自然科学基金项目(40972231)项目 国土资源部公益专项"岩溶塌陷地质灾害监测关键技术研究"(201211083) 地质调查项目"岩溶塌陷调查综合研究"(1212011220194) 

出 版 物：《中国岩溶》 (Carsologica Sinica)

年 卷 期：2012年第31卷第3期

页      码：296-302页

摘      要：近年来,越来越多的高等级公路、铁路、石油管线等线性工程穿越岩溶发育区,岩溶塌陷已成为这些线性工程建设面临的主要隐患之一。目前,线性工程项目前期都会进行全线地质灾害危险性评价工作,但大部分是定性的,也没有专门针对岩溶塌陷的评价,因此本文从岩溶塌陷的影响因素出发,结合线性工程的各个阶段,从点、线、面三个层次提出线性工程岩溶塌陷危险性评价的方法和指标,并列举了实例,为今后穿越岩溶区的线性工程提供借鉴。面上和线上评价充分利用GIS技术和层次分析法进行。前者适合于地质资料不详细的可行性研究阶段,评价区为线路两侧1km的区域,评价因子有岩溶发育程度、地质构造发育程度、地貌类型、岩溶塌陷、地下河、垂直型岩溶形态、岩溶泉和开采井分布。后者适合于地质资料较详细的初步设计阶段,评价区为线路两侧15m的范围,以基岩岩性、线岩溶率、土层厚度、土层性质、地下水位和地下水位与基岩面的关系作为评价因子。点上评价适合于重点地段,采用岩溶塌陷动力条件与土层抗塌性能相结合的综合分析方法,以反映地下水动力特征的临界坡降、临界速度和临界水位这3个指标作为评价因子。

主 题 词：线性工程 岩溶塌陷 水动力条件 GIS技术 危险性评价 

学科分类：081803[081803] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-4810.2012.03.011

馆 藏 号：203358239...